首先，公交車車門處臺階踏板過高，行動不便的人和輪椅上下車不方便，這樣可能導致公交車在路邊?？繒r間過久。其次，車內的無障礙愛心座椅與普通座位沒有功能上的本質區別，乘客分類不明確。另外，公交車內扶手存在安全隱患，扶手過多，沒有功能性扶手，不能兼顧乘客的身高，整個公交車內空間形成視覺污染。
針對重慶公交車在無障礙方面的情況，熱心市民提交了一份名為《關于公交車無障礙化改良設計的建議》的提案，提案主要從以下三個方面給出建議：
第一，增加公交車無障礙上下車伸縮踏板。
駕駛員可以隨時打開折疊坡道，后門會伸出一條機械踏板，踏板落地后，坡道與現有公交站臺能無縫銜接，輪椅、嬰兒車等可通過坡道方便快捷地進入車廂。另外，車頭和車后門處需要印有無障礙公交車的文字和輪椅標識，車后門正對面還有一個專供輪椅放置的區域，為有需要的乘客增添了一種出行選擇。
第二，設置功能區及專用座椅，整個公交車可分為三個區域。第一部分為前排座椅，一般服務上車后行動不便的老人。第二部分為中間愛心座椅，可安置供殘疾人和孕婦等使用的專用座椅。第三部分為后排座椅，供遠途旅客乘坐。
第三，增加功能性，例如，在車內可以增加占較小空間的圓柱體，圓柱體的好處在于無論乘客身材高大或是矮小都可以利用到手扶；同時，建議在手扶的圓柱體處增加掛物體的配置。
以上三點重慶公交集團都做到了。
